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　　港珠澳大橋是中國大橋建設史上里程長(cháng)、投資規模大、施工難度大的跨海橋梁，在海上修建大橋，相較于陸地而言，存在著(zhù)多種可預知和不可預知的風(fēng)險，需要施工單位和工人共同努力才能搭建完成，因此它的建造過(guò)程深受世界矚目。

　　在進(jìn)行大橋通道圍堰安裝拉桿作業(yè)時(shí)，施工方案制定人員在考察地形后發(fā)現，拉桿搖晃不僅會(huì )撞擊到工作人員，還會(huì )無(wú)法提供較大的站立空間和躲避空間，原本暫定的工人站在鋼板樁鋼墻未上引導拉桿穿入的方法只能取消，隨后，施工方人員提出在已安裝的拉桿上安裝一臺大噸位的手動(dòng)葫蘆，不僅可以拉動(dòng)滑動(dòng)梁，還能夠帶動(dòng)作業(yè)平臺前行，同時(shí)，避免搖桿產(chǎn)生晃動(dòng)，起到了一定的固定作用。

　　建成后的港珠澳大橋對于香港、澳門(mén)、珠海三地的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展意義深遠，而施工人員和施工工具均功不可沒(méi)。