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絞盤(pán)和千斤頂是越野車(chē)在戶(hù)外越野必備的自救工具，幾乎每輛越野車(chē)上都會(huì )安裝越野車(chē)絞盤(pán)，目的是在野外陷車(chē)時(shí)能夠自救或者救援他人，因此加裝絞盤(pán)對于越野老炮兒來(lái)說(shuō)，算是其中一個(gè)必改項，因為在越野時(shí)，它就是車(chē)輛的“第五驅”，也是越野時(shí)的“最后一根稻草”，當自己或隊友陷車(chē)時(shí)提供脫困幫助。

不過(guò)，加裝絞盤(pán)有講究。由于加裝絞盤(pán)會(huì )改變車(chē)身原有姿態(tài)，且一般絞盤(pán)的加裝是配合著(zhù)懸架一起進(jìn)行的改裝，再加上絞盤(pán)在使用時(shí)也非常講求技巧，所以即便是“改裝第一課”，但仍然不建議變成我們的“第一改”，否則便是適得其反、弄巧成拙。那么，絞盤(pán)到底該怎么改呢?

一般來(lái)說(shuō)，我們通常會(huì )把絞盤(pán)放在越野車(chē)的前面，因為這樣更有利于車(chē)輛在外撒野，為我們享受一場(chǎng)安全的越野征途，提供了一份“沉重”的保障，更是能讓我們在越野場(chǎng)上玩得更開(kāi)的底氣。常見(jiàn)的絞盤(pán)大概歸為三大類(lèi)，包括PTO絞盤(pán)、油壓絞盤(pán)，以及電動(dòng)絞盤(pán)。

其中，PTO絞盤(pán)以分動(dòng)箱輸出動(dòng)力為動(dòng)力源(POWER TAKE OFF)，優(yōu)點(diǎn)是能持續提供較大的拉力，單次使用時(shí)間長(cháng)，可以提供多方向拉力，缺點(diǎn)便是必須使用發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，且分動(dòng)箱失去絞盤(pán)方向驅動(dòng)力時(shí)也無(wú)法使用。

而油壓絞盤(pán)則是以車(chē)輛的動(dòng)力/助力轉向系統為動(dòng)力源，使用助力轉向泵來(lái)提供動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是安裝比較方便，且由于通用化結構可以支持野外時(shí)互換，缺點(diǎn)則和PTO絞盤(pán)一樣，必須依靠發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機如果無(wú)法啟動(dòng)，絞盤(pán)便失去意義。

電動(dòng)絞盤(pán)就屬于非常常見(jiàn)的一種絞盤(pán)類(lèi)型了，以車(chē)輛自身的電力系統為動(dòng)力源。電動(dòng)絞盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)即是很好地彌補了前兩種絞盤(pán)，在車(chē)輛死火的情況下不能使用的問(wèn)題，這也是其他絞盤(pán)無(wú)法比擬的，且安全簡(jiǎn)單可以實(shí)現多位置安裝及迅速移位。不過(guò)，它的缺點(diǎn)也比較明顯，不能維持長(cháng)時(shí)間的使用，且由于電動(dòng)驅動(dòng)力較小，只能向一個(gè)方向施加力量。

了解了越野車(chē)絞盤(pán)的用處、類(lèi)型，以及各類(lèi)型的優(yōu)缺點(diǎn)，你是否感覺(jué)自己有了比較明確的改裝方向?